1、檢查低壓油路 （1）檢查柴油箱下部的柴油開關是否打開，利用排污閥放凈柴油箱中的水和污油；檢查并排除柴油濾清器、集濾器中的水和污油。 （2）擰松高壓油泵泵體上的放氣螺釘，用手動泵泵油，觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內(nèi)有待續(xù)排除不凈的空氣，應檢查手動泵前管路中各環(huán)節(jié)有無漏氣之處，如管接頭墊片是否損壞，管接頭是否擰緊，管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時，若感到來油困難、吸油不暢，說明低壓油路中有堵塞之處，應檢查柴油集濾器濾網(wǎng)、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。氣溫低時，應檢查柴油牌號是否對，是否因柴油析蠟或水結冰而堵塞油路 3、噴油泵：檢查噴油泵油量是否正確，柱塞／出油閥是否嚴重磨損，油量調(diào)節(jié)齒桿是否發(fā)卡等...
如果運行過程中，柴油機出現(xiàn)功率不足時，應該酌情檢查下列部位： 1、供油系統(tǒng) a、燃油油路系統(tǒng)：認真檢查油路系統(tǒng)中的接頭是否有漏油現(xiàn)象，軟管是否有直角現(xiàn)象，燃油濾是否臟污或堵塞。如果油路通過量不足，柴油機肯定動力不足。 b、噴油泵：檢查噴油泵油量是否偏小，柱塞／出油閥是否嚴重磨損等...
柴油機在運行過程中冒黑煙，應該重點檢查下列部位： 1、空氣濾：如果空氣濾芯臟污，會導致進氣量不足，柴油機將嚴重冒黑煙。 2、供油系統(tǒng) a、噴油泵：檢查噴油泵油量是否太大，柱塞／出油閥是否嚴重磨損等...
柴油機運行過程中，如果冒白煙，因該著重檢查下列部位： 1、噴油提前角：如果噴油提前角不對，燃油噴入汽缸的時間錯過了最佳噴油時間，由于汽缸內(nèi)的壓力和溫度太低，導致部分汽缸不工作，燃油以霧狀排出，所以柴油機冒白煙。 2、噴油壓力和和噴油器霧化情況：如果噴油壓力不足或噴油器霧化不好，可能導致柴油機啟動時該缸不工作，燃油以霧狀排出，所以柴油機冒白煙。 3、燃油中水分情況：如果燃油中所含水分太多，將導致柴油機冒白煙...
汽缸壓縮壓力：如果有檢測汽缸壓縮壓力的專用工具，可以通過測量氣缸壓縮壓力來確認該缸活塞環(huán)與缸套的磨損情況。如果測得的壓力低于標準值，則說明該缸活塞環(huán)與缸套磨損嚴重。如果沒有測量汽缸壓力的專用工具，可以拆下缸蓋觀察活塞環(huán)與缸套的磨損情況...
柴油機震動太大，應該檢查以下部位： 1、柴油機橡膠減震支撐：如果支撐松動或損壞，柴油機肯定震動大。 2、柴油機曲軸自帶的減震元件是否損壞：如果該減震元件損壞，柴油機不僅震動大，可能還將對柴油機造成嚴重損壞
柴油機爆燃時，缸內(nèi)壓力突然增加，活塞猛烈敲擊缸套，引起很大的金屬敲擊聲和振動。 1、檢查、調(diào)整供油提前角 供油提前角過大，活塞在上止點附近時噴入柴油過多，引起柴油壓力迅速升高，使活塞下行時猛烈敲擊缸套...
故障原因：由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障...
燃油濾清器發(fā)生堵塞造成供油不暢；燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管；發(fā)動機空氣濾清器發(fā)生堵塞造成進氣不暢；燃油溫度過高；發(fā)動機排氣被壓過高；機油油面過高，對曲軸產(chǎn)生了阻力導致發(fā)動機功率虧損；發(fā)動機增壓器后端與發(fā)動機進氣歧管之間可能存在漏氣現(xiàn)象導致進氣壓力不足...
曲軸箱機油油位太低或無機油；發(fā)動機冷卻液溫度總是維持在一個較高的溫度值上，導致機油油粘度偏低所致；機油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路；機油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障...
水箱內(nèi)冷卻液不足導致的水箱散熱能力不足；曲軸箱機油太少或無機油；冷卻液溫度傳感器故障，導致的檢測值不準確或偏高；散熱器通風道被堵塞，冷卻風不能正常流通導致的水箱散熱能力下降；散熱風扇的驅動皮帶松弛，風扇轉速不夠造成的水箱散熱能力下降；發(fā)動機節(jié)溫器故障，在發(fā)動冷卻液溫度升高時，未能正常開啟大循環(huán)，導致冷卻液溫度過高；冷卻液循環(huán)泵出問題...
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